淺談高速公路波形護(hù)欄的施工方案

公路波形護(hù)欄的安裝是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工程..平時(shí)需要施工人員具備一定的專業(yè)知識(shí)，解決安裝波形護(hù)欄時(shí)的安裝難點(diǎn)和重點(diǎn)，使波形護(hù)欄起到安全，防撞的作用..下一步，了解重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的建設(shè)計(jì)劃、方法和措施。

1.在立柱放樣時(shí)，應(yīng)充分收集地下管線和構(gòu)筑物的布置，并清楚標(biāo)明。在施工過程中，應(yīng)調(diào)整柱的位置或改變柱的固定方式，以避免對(duì)電纜、管道和結(jié)構(gòu)的損壞。

2.波形護(hù)欄施工的要點(diǎn)是路側(cè)護(hù)欄端部、中間區(qū)端部、橋梁混凝土護(hù)欄過渡段、應(yīng)急電話口和坡道三角形端部。其控制的關(guān)鍵是提高測(cè)設(shè)精度，根據(jù)設(shè)計(jì)中規(guī)定的坐標(biāo)和實(shí)際漸變截面反復(fù)計(jì)算和測(cè)量，確定其漸變線型和與道路線形的坐標(biāo)，然后安裝立柱。

3.護(hù)欄材料的質(zhì)量主要集中在波紋梁，特別是鍍鋅鋼板的外觀質(zhì)量，是面層工程的一個(gè)方面。因此，首先要精心選擇波束生產(chǎn)單位，這就要求它有交通部交通工程檢驗(yàn)中心頒發(fā)的批量生產(chǎn)證書。其次，在熱鍍鋅過程中，采用了以下新工藝：

(1)根據(jù)不同材料設(shè)計(jì)了浸漬時(shí)間，解決了鍍鋅層厚度不夠的內(nèi)部質(zhì)量缺陷。

(2)采用新的吹掃技術(shù)，確保護(hù)欄構(gòu)件鍍鋅層均勻、光滑、不滴瘤，使其表面光潔美觀;再次，注重質(zhì)量檢測(cè)，確保波紋梁鍍鋅層符合標(biāo)準(zhǔn);厚度均勻，色澤均勻，不合格品嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

4.護(hù)欄施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)是柱的安裝。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制柱的位置、間距、標(biāo)高、直線度，注意找正，嚴(yán)禁柱的位置、間距、標(biāo)高、直線度超過允許偏差。

針對(duì)以上情況可進(jìn)行如下操作：

①選用先進(jìn)的液壓打樁機(jī)。

②采用先進(jìn)的、可靠的施工工藝：

a、立柱打樁準(zhǔn)確定位，避免積累誤差;

b、打樁機(jī)應(yīng)盡可能彼此分開。當(dāng)必須更換長(zhǎng)截面時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確定位最終柱。

c、改進(jìn)了樁機(jī)的套管設(shè)計(jì)，將外樁頭改為內(nèi)建樁頭，并在樁頭內(nèi)蓋上橡膠墊，以保護(hù)樁柱外側(cè)面和柱頂不受施工項(xiàng)目的破壞。

d、加強(qiáng)柱間距、垂直度、對(duì)中的調(diào)整，邊施工邊調(diào)整，提高一次成型率。