波形防撞護(hù)欄板的組成結(jié)構(gòu)

隨著人類文明的進(jìn)步，高速公路的高速發(fā)展，在城市與城市之間形成了一個高速公路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，高速公路在物質(zhì)流通及人們旅行時提供了一個高速移動的環(huán)境，但車輛在高速公路上高速行駛時難免會發(fā)生意外交通事故，將會奪去人們的生命和造成物質(zhì)方面的巨大損失。

高速公路的優(yōu)越性能，可致使車輛高速行駛，高速行駛時有可能出現(xiàn)方向失靈、車輪爆胎等突發(fā)事件和其它技術(shù)原因造成突發(fā)交通事故，因車輛的速度致使車輛無法控制，車輛將有可能高速撞擊護(hù)欄。當(dāng)車輛撞擊在現(xiàn)有的鐵質(zhì)波形防撞護(hù)欄上，其并沒有良好的減振性能，，會出現(xiàn)人員傷亡和車輛嚴(yán)重受損情況，當(dāng)車輛撞擊在減震護(hù)欄上時，減振波形防撞護(hù)欄板的良好減震性能能有效的減緩解除車輛的撞擊強(qiáng)度，特別是對輕型車輛有較高的保護(hù)性能，可避免人員的傷亡和財(cái)產(chǎn)的損失。

高速公路撞擊減震波形防撞護(hù)欄板裝置由立柱、立柱護(hù)罩、輕重度撞擊減震彈簧、高彈橡膠減震護(hù)帶、護(hù)繩減震器、護(hù)繩、護(hù)帶護(hù)罩、護(hù)帶彎道承托護(hù)柱組成，立柱通過與地面的固定承擔(dān)來自各裝置的撞擊力，輕重度彈簧可消減輕度和重度撞擊力，立柱護(hù)罩將承受撞擊力并通過輕重度彈簧和立柱進(jìn)行緩解。高彈橡膠減震護(hù)帶，具有良好的高彈減震性能，護(hù)繩減震器和護(hù)繩，對大型車輛的重度撞擊有雙重減震保險(xiǎn)功能，彎道護(hù)帶護(hù)柱，能使高彈橡膠護(hù)帶可隨路面彎曲，護(hù)帶護(hù)罩：防止護(hù)帶橡膠膠體產(chǎn)生老化現(xiàn)象，并能起到美觀效果，高速公路撞擊減震護(hù)欄，將優(yōu)越鐵制護(hù)欄各方面的減震功能，特別是輕型車輛有較好的減震保護(hù)功能，在保護(hù)生命和財(cái)產(chǎn)方面有極高的實(shí)用價值和意義。

目前，高速公路的彎道波形防撞護(hù)欄板與直行護(hù)欄沒有什么區(qū)別，屬硬性直接攔阻，可是在高速公路行駛的汽車一般車速都比較快，極易在轉(zhuǎn)彎處與護(hù)欄發(fā)生碰撞，硬性直接攔阻效果并不理想，造成車毀人亡的事故時有發(fā)生。而現(xiàn)在提出了一種在高速公路轉(zhuǎn)彎處，能起到有效攔阻作用的緩沖型彎道護(hù)欄。

緩沖型的高速公路彎道波形防撞護(hù)欄板的組成結(jié)構(gòu)包括橫欄、立樁、其特征在于：所述的緩沖型護(hù)欄還包括彈性圈，且彈性圈的兩端分別連接在橫欄、立樁上，形成一個立樁組合，若干個立樁組合，由橫欄貫連著。根據(jù)彎道的長度，設(shè)置相應(yīng)數(shù)目的立樁組合，以橫欄貫連即可。

緩沖型的高速公路彎道波形防撞護(hù)欄板的優(yōu)點(diǎn)：產(chǎn)品采用弓子鋼制成的彈性圈，在汽車與護(hù)欄發(fā)生碰撞時，彈性圈即變形起到緩沖作用，并將撞擊力減小并轉(zhuǎn)移，將車彈開，從而減小了車及人的損傷。